Rute AA9452

Aryak Arovas Rute AA9452 var en flyvningen med Aryak Arovas fra Thyo Avik Internasjonale Lufthavn ved Ankorr til Arikz Ruzuv Internasjonale Lufthavn i Arikz Ruzuv, Souriz Mouriz som styrtet ved et jorde ikke langt ifra Nirox, Souriz Mouriz den 49. Snezik 1417. Flyet var av typen Arovas 29-A1 med kjennetegn A-TYXR. Flyet hadde 179 passasjerer og en besetning på 10 personer ombord. Bare 1 person overlevde flyulykken.

Hendelseforløp

 * 49. Snezik 1417
 * kl. 08:30: Aryak Arovas Rute AA9452 tok av fra Thyo Avik Internasjonale Lufthavn, Ankorr.
 * kl. 09:00: Flyet forlater det tidssone UTC+11 og går inn i Caster luftrommet og UTC+10, klokken blir da 08:00.
 * kl. 10:10: Flyet passerer det første uværsområde.
 * kl. 10:15: Flyet går inn i det andre uværsområde som skal være det verste av dem. Flyet kommer ut av det uten problemer.
 * kl. 10:24: Flyet forlater tidssone UTC+10 og går inn i Souriz Mouriz luftrom og tidssone UTC+9.
 * kl. 09:33: Den ene motoren begynner å svikte.
 * kl. 09:34: Flyet flyr inn i turbulens.
 * kl. 09:37: Aryak Arovas rute AA9452 ber om nødlanding ved Nirox Lufthavn, men blir ikke tatt seriøst.
 * kl. 09:40: Flygelederen mottar siste melding fra flyet.
 * kl. 09:42: forsvinner flyet fra radaren.
 * kl. 09:53: kommer det rykter om at flyet har styrtet.
 * kl. 10:00: etterforskning starter.
 * kl. 10:07: Flyet blir funnet.
 * kl. 11:05: blir flyet bekreftet styrtet av Aryak Arovas.
 * kl. 11:09: Mariè Serinoza blir funnet som den eneste overlevende.
 * kl. 11:19: hjelpesentraler blir etablert på Thyo Avik Internasjonale Lufthavn og Arikz Ruzuv Internasjonale Lufthavn.
 * kl. 11:23 (13:23 Ankorr): ledelsen i Aryak Arovas tar alle flyene av type Arovas 29-A1 ut av drift så de kan bli undersøkt.
 * kl. 11:28: Distriktsrådfører Leo Vintario ankommer ulykkesstedet for å minne de døde.
 * kl. 11:30: Fly i område blir omdirigert vek fra ulykkesstedet.
 * kl. 11:32: Etterforskere utelukker terror i form av bombe.
 * kl. 11:35 (13:35 Ankorr): Statsminister Thyo Vaso og Empera Marius Avixlo II. ankommer Thyo Avik Internasjonale Lufthavn for å treffe de etterlatte.
 * kl. 12:49: over 100 personer er bekreftet omkomne.
 * kl. 12:57: Aryansk luftfartstilsynet velger ikke å stenge luftrommet.
 * kl. 14:20 (16:20 Ankorr): Aryak Arovas holder pressekonferanse om flystyrten.
 * 50. Snezik 1417
 * kl. 18:34: Ferdskriveren og Taleregistratoren blir funnet. Den ene i god behold mens den andre ikke er så god.
 * 51. Snezik 1417
 * kl. 12:18: Terror blir utelukket.
 * kl. 19:58: Alle likene blir funnet og identifisert.
 * 5. Hyzak 1417
 * Flygeleder ved Nirox Lufthavn blir arrestert for drap.

Flyet og mannskap
Flyet var et 10 år gammelt Arovas 29-A1 med kjennetegn A-TYXR som ble satt i drift hos Aryak Arovas den 1. Jorzak 1407. Flyet var sist inne til rutinemessig vedlikehold den 12. Snezik 1417. Flyet hadde denne dagen tre piloter og et kabinpersonell på syv var var mannskapet totalt ti personer.

Personer ombord
En minnestund ble holdt i Ankorr og Arikz Ruzuv samme dag for minnes de døde.
 * Mariè Serinoza som er en aryansk statsborger skal ha vært den eneste som overlevde flyulykken.

Mannskapet
2 av kabinpersonellet skulle videre med et fly fra Arikz Ruzuv Internasjonale Lufthavn.
 * Kaptein: Simen Arvus (57)
 * Co-pilot: Jonas Eseve (51)
 * Co-pilot: Kevin Uvakurs (45)
 * Kabinlederen: Muriel Nusyvek (47)
 * Seks andre aryanske flyverter og flyvertinner.

Ulykkeårsak
Det ble raskt klart at denne ulykken ikke skyldtes noen form for terror. Både ferdskriveren og taleregistrtoren ble funnet relativt fort. Flyet hadde styrtet ved noen jorder på et ganske flatt område som gjorde letearbeidet enkelt. Bare 1 person ble funnet i livet og resten ble funnet omkommet.

Ferdskriveren viste etterforskerne at flyet hadde fløyet siste del av ruta si i Caster Rextar i et ujevn luftrom og da det kom inn i Souriz Mouriz Rextar kom det inn i et turbulent område. taleregistratoren viste at pilotene merket at det var noe feil med flyet og ba om en nødlanding ved Nirox Lufthavn uten godkjenning. Det viste seg også at kapteinen ikke ville adlyde beskjeden fra flygelederen og ville tvinge seg inn på flyplassen.

Etterforskerne fant ut at autopiloten hadde stått på frem til nå og kapteinen tok kontroll over flyet. Motoren stoppet og fungere etter noen sekunder og flyet begynte å svinge ut av kurs. Ingen av pilotene klarte å få kontroll over flyet og prøvde heller å landet det ukontrollert på jordene. Flyet braste ned i en voldsom fart og endte til slutt på jorde.

I starten skjønte ikke etterforskerne hvordan en av passasjerene kunne ha overlevd men fant ut at hun ikke hadde sittet i setet sitt og dermed blitt slengt opp i flyet da det traff bakken. Bare dager etter flyulykken ble Flygeleder ved Nirox Lufthavn arrestert av aryansk politi for å ha forhindret en nødlanding. Etterforskningen viste at flyet aldri ville ha klart å landet ved Nirox Lufthavn. Men etterforskerne er sikre på at om autopiloten hadde stått på i noen sekunder til og at de hadde fått landingstillatelse kunne utfallet blitt bedre. Det viste seg at når kapteinen skrudde av autopiloten mistet han med engang høyde og dermed var med på å skade flyet. Konklusjonen ble dermed at piloten brukte for lang tid til å styre flyet.

Etterspill
I starten av 1418 ble flygelederen ved Nirox Lufthavn ha blitt idømt 8(åtte) år for uaktsomt drap og for hindring av nødlanding. Det ble derimot kartlagt bedre oversikt over Aryansk luftrom og alle aryanske flygeledere ble sendt på kurs om hvordan slik skal forhindres. Ny lov ble vedtatt i Det Aryanske Råd.

Arovas begynte også å designe nye motorer som skulle tåle det meste av vær. Bedre vær motorer skulle lages.